首页

sm女王踩踏

时间:2025-05-28 18:25:22 作者:同济大学携手上海嘉定打造环同济知识经济圈2.0 浏览量:15836

  文/尹倩芸

  7月19日晚,小米CEO雷军举办了个人第五次年度演讲,主题为“勇气”。

  演讲现场,雷军讲述了小米的造车历程,回顾了小米汽车这三年。

  小米为何决定造车?

  从手机到汽车,雷军提到小米进入汽车行业源自一场意外。2021年1月15日,雷军在电话中得知美国制裁将让小米面临危机,在董事会上公司的未来发展方向成为讨论焦点。由此小米开始深入调研,造车被第一次提上议程。

  雷军回忆称:“当时我们成立了6人调研组,70多天里走遍十多个城市,进行80余场调研,面访200多人。”随着调研的不断深入,雷军越来越感受到智能电动汽车已是大势所趋,并且看到了汽车行业与消费电子行业相融合的可能性。

  2021年3月30日,小米官宣造车。雷军提到,自那日起,三年多来小米汽车共收到38万份简历,其中包括小米早期创业者、海外资深设计师、业内资深专家等。

  小米下场造车太晚了?

  相比造车“新势力”,小米进军汽车行业晚了六七年。?但雷军认为,智能化是汽车的灵魂,而智能化电动车时代才刚刚开始。“汽车作为百年赛道,只要真心热爱、真心想干,任何时候开始都是最好的时机。”

  还有疑问称,小米汽车为何不独立融资上市。雷军回应道,当时已有几家VC(风险投资)机构开价,给小米汽车的估值在100亿美元左右。

  但由于造车周期长且想法难以保证长期一致,同时考虑到小米内部拥有的人才和技术资源优势。雷军表示,小米最后决定全资投入造车,全部风险自己扛。

  第一辆车该怎么造?

  决定造车后,面临的问题更多。作为新来者,小米该造一辆什么样的车?

  雷军提到,首先将复杂问题简单化,即打造一款小米工程师想购买的电动汽车。先是了解工程师们的购车需求和喜好,再到小米办公区的停车场观察员工们开的品牌车型和价格段。

  由此,小米决定“不走寻常路”,先从纯电轿车开始,从难的干起,“等轿车干好了,再干其他车型就容易多了”,同时从底层核心技术干起,不走捷径。究其原因,他坦言,14年前小米创业就是轻资产,属于模式创新,初期速度快但根基不扎实,到今天为止都还在“补课”。

  雷军还表示,自己的造车之路从开车开始,研发期间他曾试驾超170辆车,写下20多万字的笔记资料,并给自己定下目标,成为国内车企老板中开车最好的之一,为此他还成功拿到了赛车驾照。

  小米汽车未来几何?

  在小米汽车首次亮相并引起广泛关注后,最常见的一种说法是,苹果花了10年也没能做到的事情,小米为何能在3年内完成?雷军称自己也很难回答这一问题,但他认为汽车产业已经很成熟,三年干成就是一个标准时间。

  2024年初,小米汽车订货目标为7.6万辆。而在3月28日的发布会,小米SU7上市仅4分钟大定突破1万。

  用雷军的话来说,“SU7的首战告捷,意味着小米汽车终于挤上了牌桌,但我们离真正的成功还差很远,我们的长征才刚刚开始。”

  今年5月,小米发布全新交付目标:保底10万辆,力争12万辆。雷军在现场透露,截至目前小米汽车已交付超3万台,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。 【编辑:王超】

展开全文
相关文章
和谐共生|情系母亲河 绿色绘安澜

2002年6月,时任福建省委副书记、省长的习近平同志到厦门调研,从全局视野提出“提升本岛、跨岛发展”重大战略,并指明了“四个结合”的跨岛发展战略思路——提升本岛与拓展海湾结合、城市转型与经济转型结合、农村工业化与城市化结合、凸显城市特色与保护海湾生态结合。

习近平说,今年是中美建交45周年。45年的中美关系历经风风雨雨,给了我们不少重要启示:两国应该做伙伴,而不是当对手;应该彼此成就,而不是互相伤害;应该求同存异,而不是恶性竞争;应该言必信、行必果,而不是说一套、做一套。我提出相互尊重、和平共处、合作共赢3条大原则,既是过去经验的总结,也是走向未来的指引。

寒潮即将影响我国 本周末大部地区有大风降温及雨雪天气

台湾世新大学校长陈清河在致辞中表示,在AI时代召开这个会议,对媒体转型与数字传播人才培养有重要的意义。他以《AI与数字传播人才培育》为题,回顾人工智能的发展,对目前AI的产业生态作了梳理总结,指出存在的问题,他认为人工智能工具很好地助力了文化传播,如何让AI工具更好地服务人的理念与创意是未来传播人才培养的重点。

首届亚太传统药物质量大会开幕 推动传统医药高质量发展

1979年,在太行山中的一座小县城中,20多岁的农民李生贵为“填饱肚子”,承包了村里的5亩土地,开始试种全县都没种过的青椒。当时的李生贵不会想到,他的尝试,带动了这座小县城的农业变革。

科学家的选择

三方高度评价中老铁路与中欧班列实现双向奔赴,打通俄罗斯—满洲里—成都—昆明—万象—曼谷国际铁路大通道,将依托各自区位优势和资源禀赋,推动“中老铁路+中欧班列”高质量发展,促进配套产业扩容升级,维护产供链稳定畅通,打造更加紧密的互联互通伙伴关系。

相关资讯
热门资讯